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輪胎標簽的應用方案
發表時間：2017-06-17 15:20:15
行業背景
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一 ，公交車輪胎品牌不同、數量多、流轉頻繁、數據更新頻率高、輪胎管理人員任務較重。目前，廣州一汽公交巴士在使用、維修、翻新及管理輪胎時，有一套龐大、復雜的公交車輛輪胎管理系統。在輪胎管理方面，廣州一汽公交巴士正在積極地進行了信息化探索，現行辦法是對輪胎進行人工烙號的標識方法，然后，使用紙質記錄的方式記錄輪胎的使用情況。
傳統方式：
人工烙號、手動抄錄容易導致信息混淆，主觀隨意性很大，一個輪胎對應多個標識號，或多個輪胎對應一個標識號的情況，從而無法追蹤查詢輪胎信息。人工烙號也會產生損壞輪胎的缺點，或者讓工作人員無法識別烙號的疑惑;
輪胎流轉的工序多、范圍廣，往往造成輪胎的倉儲、配送和信息追蹤處于無監控狀態。
智能方式：
智能芯片的使用，有效解決了傳統輪胎管理中人工烙號操作麻煩、紙質記錄時效差、倉儲盤點工作量大等缺點。
項目背景
廣州一汽公交巴士系統集成合作伙伴共同推進智能輪胎管理系統。推出以R2000方案的HPC-6000UHF系列手持式超高頻設備和固定式超高頻產品，輔以智能輪胎管理系統，成功為汽車輪胎裝上可以距離50CM以上讀取的輪胎標簽。
智能輪胎管理系統
依附智能輪胎標簽，智能輪胎管理系統發揮著很大的作用，將與公交車智能發車、限速監控等智能系統進行連接，極大增加行車安全性。例如，如果行車過程中，出現胎壓遠低于或遠高于規定胎壓正常值時，系統將會自動彈出警告提示信息，工作人員可以根據提示信息及時、準確地進行處理，避免爆胎事故的發生，使乘客更安心坐公交車;
對輪胎進行管理更智能化、定量化、定性化：
A. 植入輪胎橡膠方式：主要由輪胎生產商完成
目的是：比對不同品牌在公交車上運行的里程、磨損程度;
起到輪胎“電子身份證”的功能，將輪胎從出廠，使用過程中的維修、翻新到報廢的整個生命周期中的生產序號、生產日期、標識碼等重要數據保存于芯片內。
B. 輪胎內壁鑲嵌方式
目的是：有效解決了傳統輪胎管理中人工烙號操作麻煩、紙質記錄時效差、倉儲盤點工作量大等缺點。
輪胎作業過程
每一次輪胎作業，如質檢、路隊配送、庫存盤點、輪胎拆裝等，管理人員只需用手持機對輪胎進行掃碼，即可將輪胎作業信息上傳至網絡管理終端，形成電子作業記錄。同時輪胎與公交車輛可以實現綁定，每輛公交車前擋風右下角貼有含芯片的車貼，首次安裝輪胎，只需用手持機掃碼車身芯片與輪胎芯片即可實現綁定。為輪胎的保養、翻新提供可靠數據。
解決問題
解決輪胎標簽讀取問題，要求讀取距離達到30-50CM;
1、推薦選定硬件：容量為8000mAh，帶手柄的HPC-6000UHF。8000mAh的超大容量電池充分保證了設備的超長續航能力，減少現場充電，為客戶高效的工作效率保駕護航。
2、嵌入式輪胎標簽的穩定讀取距離;
首先，重點是選擇合適的標簽，該標簽可以在輪胎運行過程的高溫復雜環境中保持不形變引起讀寫性能衰減。
其次， HPC-6000UHF系列產品對所使用的超高頻天線進行了深入的研究和二次開發，優化了整體性能，保證了天線的中心頻點、帶寬、駐波比等參數指標與整機之間的一一匹配，充分保證了設備讀寫效果的超穩定性和產品的一致性。
通過實際測試及一個季度的驗證，最終保證了用戶要求對輪胎標簽的30-50CM的穩定讀取距離，一個季度后始終不變的效果。
智能標簽優勢亮點與傳統條碼比較
1、非接觸式數據采集
RFID技術極大地增強了管理者對被采集對象的信息收集、交換與跟蹤能力。使用者無需近距離接觸垃圾桶減少了工人對垃圾余味的吸入并提高了作業效率，從而有助于管理者實施對垃圾桶的動態化管理。
2、安全性高
標簽的數據存取具有密碼保護，識別碼獨一無二，無法仿造，并且標簽指示加密技術，這種高度安全性的保護措施使得標簽上的數據不易被偽造和篡改。
3、體積小型化、形狀多樣化
由于RFID識別標簽可制作貼紙型，具有超薄、尺寸小特點。專門制造符合垃圾桶表面貼附的智能標簽;
4、可重復使用
現今的條形碼印刷上去之后就無法更改， RFID標簽則可以重復地新增、修改、刪除RFID卷標內儲存的數據，方便信息的更新。
5、防沖突
垃圾桶在等待運輸過程中通常會堆放在一起，勉不了不同類別的垃圾桶前后放置;采用Impinj(英頻杰)的R2000、R500方案，具有多卡妨碰撞識別技術，最高可同時識別200多張卡片，也可以搜到幾米范圍內特定的一張標簽，盤點和搜索的便利性突出。
6、可與條碼相結合
電子標簽表面可印刷圖案和條碼，可以與條碼結合一起使用，HPC-6000UHF可搭配二維條碼掃描引擎，方便一機多用，在作業單上核對信息和讀取條碼。
